这下卡梅伦可算是明白方才简行的感受了，看着前方赛车却无法超越，心中实在憋屈得慌。

解说趁机道：众所周知红河弯是一套难度极大的组合弯，连接着1号弯2号弯3号弯，弯角变化快速。我们非常惊讶简行会选择在这个弯道完成超车，竟还走出了一套出乎意料的走线。

这需要车手对赛道线路具有精准的判断与选择，以及对赛道的独到解读。

很显然，简行对这条赛道有着自己的见解。这也是他能走出这样一条与众不同的超车线路的缘由！

更让大众惊讶的是，简行在近距离与卡梅伦肉搏时，竟丝毫不显逊色。

因为梅斯肯的赛车具有更大的性能优势，且卡梅伦比简行多了两年的比赛经验。

观众席上，陆思雨转过头，一脸崇拜地看着简凌：这位漂亮的女士，你的儿子也太厉害了，和我儿子在一个队伍，真是委屈你儿子了。

简凌嘴角扯了扯，道：确实委屈。

陆思雨尴尬在原地，她只是客套地说两句，没想到对方还顺杆子往上爬，踩了一脚兰珩。

陆思雨不放弃道：其实我家儿子也挺厉害的，你看他

简凌望了一眼，道：嗯，确实挺好找的。从倒数开始看，隔两个名字就是他。

陆思雨：

比赛已经过了大半。

简行主动联系车队：我的轮胎可以换了。

Tr（无线电）Don：根据数据表示，轮胎目前还能再撑两圈，现在就换吗？

简行：是的，卡梅伦要么这圈进站、要么下圈进站，我要守住我的名次。我这圈进站换胎。

简行这边已经下好了决策，同时，另一边卡梅伦也少有地主动联系车队：我下圈进站换胎，我一定要超了简行。

Tr（无线电）梅斯肯：这圈就进吧？简行也应该会在这圈、或者下圈进站。

卡梅伦思索片刻，道：不，下圈。我再试试，说不定我这圈能过掉他。

Tr（无线电）梅斯肯：好的，全速前进，全速前进。

梅斯肯采取的战术叫undercut，是通过新旧轮胎性能差异来实现赛道位置更迭的战术，一般用于后车超越车的需求。

两辆赛车在赛道上一前一后，两辆赛车同时拥有进站换胎的需求。

如若后车先进站换胎，出了维修站之后的赛车具有更大的轮胎优势，圈速会比前车快，超越前车的几率增大。

卡梅伦认为，简行应该还会与他撕扯一阵。

可没想到，就在卡梅伦打算展开新一轮攻击的时，简行却慢悠悠地驶入维修站入口。

卡梅伦的速度很快，从维修区入口一掠而过，他要气炸了。

undercut形容的是，后车先进入维修站，利用轮胎优势完成超越前车。反之便是overcut，指的是后车晚进维修站，出站完成超越前车。

而在如今F1取消中途加油环节，overcut几乎已经消失不见。最常见的战术还是undercut。

好了，因为简行的进站换胎，卡梅伦暂时成为全场领跑。

但遗憾的是，卡梅伦的轮胎性能也开始下滑。根据他与车队的沟通来看，他应该会在下一圈进站换胎。

比赛的名次还不能轻易下定论。

Tr（无线电）梅斯肯：没事，我们还能overcut。你目前是领跑，全速前进，持续推进。在这段时间里，争取更多的时间优势。

只要卡梅伦在这一圈足够快，获得足够多的优势，即便简行出站了也不一定能追上。

卡梅伦想到这儿，更加拼命地压榨赛车性能。

可在他经过维修区出口的瞬间，简行也逐渐驶出。

由于维修区限速，简行自然不能提速，他只能眼睁睁地看着卡梅伦从自己眼前掠过。

简行的轮胎还不曾到达最适宜的工作温度，他需要先开一圈左右的时间，来让轮胎到达可以适宜工作温度。

简行目前在热胎，但他的速度也不容小觑。卡梅伦的轮胎愈发不行，在简行的逼迫下，卡梅伦几乎喘不过气。

很难想象简行此刻面对的是梅斯肯，要知道，梅斯肯可是出了名的火星车。

Tr（无线电）梅斯肯：简行在你后方，加速，加速，不要被他追上。

Tr（无线电）Don：慢一些，你的轮胎还没有到达工作温度，这样很危险。

简行当然知道，目前的轮胎温度并不是最合适的。

他从小开始开卡丁车，长大以后接触方程式赛车。不论是雨天、晴天、阴天，他都能够保持高速。

简行与任何人都不同的是，他从轮胎还没有热开始就开始提速，可他的速度比任何人都要快，即便他的轮胎还没有惹。

简行说：这是我们的主场。

Tr（无线电）Don：是的，但是，卡梅伦很快就要进站。他进入维修站之后，你的排名依旧第一。梅斯肯赛车即便在轮胎状态下滑的情况下，性能也不容小觑，你没有必要在现在浪费时间。

简行问：我快吗？

tr（无线电）don：？？

简行说：我可以更快。

在他驾驶的时候，他满脑子只有一个字赢。

只要他的速度足够快，他就可以做到任何事。

包括在此刻超车。

简行专注地望着前方，不断地切换着方向盘上的拨片，并进行档位切换。

不知不觉，这辆红白相间的赛车已经来至梅斯肯赛车的车尾。

简行整在吃梅斯肯的尾流（尾涡）！

赛车在高速驾驶过程中，前车的尾部会产生负压区（低压区），便是所谓的真空带。在这个区域里，后车受到的空气阻力降低，会使赛车的速度猛增。

即便卡梅伦费尽心思不让简行吃他尾流，最后依旧以防守失败告终。

简行迅速车身抽头，利用刚刚获得的速度优势，将油门踩到底，成功超越前车。

简行超车成功！

他没有选择让卡梅伦进站，而是选择果断出手，完成一次精彩的超车。

可以从这两次超车看出，简行对赛道有着自己的理解。许多车迷自然希望看到精彩的超车，但车手选择超车的位置、走线，更能体现车手对赛道的解读能力。毫无疑问，简行对赛道的解读能力是毋庸置疑的优秀。

简行目前是全场领跑！

卡梅伦怒气横生地进站，简行换胎一共花费了22.5s的时间，但这时间对简行来说无关痛痒。

简行回到赛道时，即便卡梅伦暂时处于领跑，可不出片刻，领跑的位置又重回简行手中。

Tr（无线电）梅斯肯：不要生气，保持冷静。卡梅伦，只是一次超车而已，这不能代表什么。你也不是没被其他人超过。

卡梅伦怒道：谁都可以，他不行。

tr（无线电）梅斯肯：为什么？

这个反问让卡梅伦有些怔愣。

为什么？

缘由有很多，但非要卡梅伦说一个缘由，他好像又陷入一种混乱。

前方的机械师举起信号标志，卡梅伦驶出维修站，他阴沉着一张脸，将全部的注意力放在赛道上。

卡梅伦早就知道简行此人在赛车方面的天赋非比寻常，但他们从未在一条赛道上竞争过，这也让卡梅伦一直认为，简行是不如自己的。

或者是，所有赛车手都不会承认有人比自己要快。他们一致认为自己是最强的。

另一方面，卡梅伦又感到无限的恐慌。