铁路大时代作者:焚猪坑儒

第133章

“舒部长你说的也是，你放心吧，安排好的工作，我肯定会做好的！”听舒城一说，老炳点点头赞同道。

对于这些安排，舒城也是有自己的想法，有些施工队，自认为自己只干站改前期准备的活，就不好好干。最后导致另外一只施工队来接手的时候，发现很多事，前一只施工队根本没有做到位，这个时候，接手施工队便不乐意了，又向项目部要这部分重复活的工钱！

毕竟干这些活，他也是要人工的，需要花钱，人家总不能免费给你干吧？

凡是牵扯到两个施工队交接的工作，都很容易出现扯皮现象。

项目部为了杜绝这种办法的发生，一般都是在合同上来约束，规定每一支施工队的范围，这个范围内，没有做好，便直接找这个施工队。

哪怕这支施工队离开了项目部，在后期的结算当中，也要扣除这部分的钱！

但是，这种情况，难免很多地方想不周全，工地上的事情，很多都是多变。就比如上云庄的框架涵施工，在基坑开挖前，谁也没想到下面有沙层，更加没想到水位这么高，这些都是突发的，预料不到的事情。

签订合同的时候，对于这些未知的事，是不可能签订进去。

所以舒城只能用口头上来约束老炳，告诉老炳，就是因为这个站改还没定下要点期间的施工队，万一是你干的话呢？你前期准备工作没做到位，到时候多花的人工，还是要你自己出。

舒城带着老炳，将站场两侧的相关事宜都交代好了，包括线间距，标高之类的，都有交代，甚至连道岔后方的曲线要素，舒城都用图示的办法，将这些曲线要素交给了施工队老炳。

这些东西交代完之后，舒城几乎可以不用管现场，施工队自己便能干活。

当舒城给老炳交代完之后，张小云打来了电话。

“舒部长，你现在在工地吗？”张小云问道。

“在的，我就在框架涵上的线路上，给站改施工队交底呢。”舒城道。

“哦，那你下来一趟，我就在框架涵下面。”张小云道。

虽然框架涵施工完毕了，但是还有引道没有施工完，引道最后并不是施工框架涵的施工队老颜干，而是干土方的徐老板施工，毕竟徐老板是上云庄的人。

所谓引道，就是框架涵通向两侧的路，这部分路，称之为引道，通常情况下，都是要浇筑混凝土路面，同时还要解决框架涵的排水问题。

现在站场施工队才进场，张小云也没其他说明事，便呆在框架涵内休息。

“张队，你找我。”舒城来到框架涵内，对张小云道。

“舒部长，刚才李书记给我打电话，说让你去把上云庄进这里的路看一遍，对于存在裂纹的地方，拍下照片，大体描述一番情况，比如裂缝多宽，多长之类的，编辑一个材料，发给赵部。”张小云吩咐道。

张小云说完，舒城不由的皱起眉头，疑惑道：“调查这些干什么，难道我们要给上云庄修路？”

“谁知道呢，听李书记的意思，上云庄的徐书记说咱们混凝土车和运输材料的车，把他的路面压烂了，需要提供一些补偿。”张小云耸耸肩随意道。

听张小云这样一说，舒城觉得还真有这个可能。

在前期征地的时候，上云庄就因为谈不拢，一直没有施工，后来上云庄的徐书记要求将道口侧的框架涵从一孔5米的改成一孔8米的，同时路基的土方还必须上云庄的徐老板来施工。

这些都是项目部施工上云庄站的前提条件，如果不答应，就不让项目部施工。