铁路大时代作者:焚猪坑儒

第187章

高铁工程四年过去，如果居住这里的话，关租金便是260万，电费还另算，弄不好350万是要的。

“进去看看嘛？”任长虹问道。

“算了吧，再看看有没有其他的地方。”高志强道。

至于舒城，也没有进去看的打算，65万一年对舒城来讲，也是贵了。

“那我们先去马家河连系梁看看情况吧。”任长虹道。

三人又在司机的带领下，不到五分钟，便来到一条小河边。

下车之后，任长虹到：“这小里程到马家河，大都是麦田，征拆好办，过了马家河连系梁之后，征拆难一些，有厂房和居民楼。”

“也不知道这水位到底多深？”三人来到马家河旁，高志强道。

舒城发现，这条河现在是雨季，河水的宽度达四十五米，如果枯水期的话，应该只有四十米左右。

“设计上雨季大概在8米，枯水期是6米左右。”舒城回道，这些数据，都是设计院给的，应该相差不大。

“嗯，差不多这个数，干主墩应该影响不大。”任长虹道：“就是考虑一下要不要建浮桥，如果要绕行的话，施工队施工起来显得很麻烦。”

“这的确是个问题。”高志强也点头道。

离这个连续梁最近的桥，也有一公里，如果施工队来回的绕行，浪费时间可不少，建一座浮桥，显得很有必要，哪怕项目部的车辆，建了浮桥，也可以减少不少时间。

由于今天只是大体的看看位置，然后调查一下周围有没有适合建驻地的地方，所以在马家河连系梁并没有呆多久，便驶向了下一个地方。

第一五九章优中选优

下一个地方，选在一条水泥路上，任长虹之所以选来这里看，是因为在这水泥路两侧，有两个厂房，平面示意图上显示，线路正好穿过这两个厂房。

两个厂房在往大里程走，便是一个小村庄，不过铁路没从村庄中心穿过，而是削掉村庄的一个角而已，需要征拆的房屋并不多。

“这条叫荷叶路，线路正好经过这边的两个厂房，这两侧的征拆，相比于刚才看的那段，比较麻烦一些。”任长虹下车之后，为舒城和高志强指了一下大体的方向，舒城拿着平面示意图看了看，和任长虹说的相差不大。

从小里程到这个地方，已经走了差不多四公里多的路程了，周围建筑物明显多了起来。

“这里有连续梁吗？”看着这条水泥路，双向四车道，高志强问道。

“这里好像没有，在和平路和和平高速那边，连着两座连续梁，最后一座连续梁在青胜高速，至于那个钢构连续梁，在特大桥桥尾。”舒城对几座连续梁还是比较清楚，至少知道跨哪些地方。

“那这里是线路中心一个墩，还是墩在两侧？”高志强问道。

舒城一听，便知道高志强什么意思了，荷叶路没有连续梁，又是双向四车道，如今浇筑混凝土的宽度，将近34米左右。

而如今普通梁体的最大跨度，也才32.7米左右，高志强担心桥墩会影响这条路的通行。

不管是一个桥墩在路中间，还是两个桥墩分别在路的两侧。都不太好施工，安全压力有些大。