作为公路的管理部门，你要在公路中间建设一个桥墩，这直接关系到行车安全，和行车道路改移等相关事宜，怎么可能随便就建！

就算要建，公路相关管理部门也要狠狠的敲诈你一笔，好不容易抓住你铁路建设要用他的地盘，不狠狠咬你一口才怪呢！

现在干活，老百姓很好对付，最怕的就是国企和机关单位，遇到这些部门，反而最难对付。

老百姓的补贴给了，不走的有专业拆迁小组，大不了叫上警察防护安全，可对于政府部门，这事就不能硬来了。

所以铁路设计的原则是，能不经过这些单位就不经过，哪怕要拆除一个村庄，设计院也宁愿拆除一个村庄，比拆除一栋政府大楼强。

主要考虑到的是征地拆迁方面的事宜，铁路建设，前期勘察设计，足足要数年乃至十几年的时间，才能找到一条，最经济、合理、又能满足要求的线路。

像青藏线，关前期的勘测设计，就经历了半个世纪，一个又一个先辈，在这条铁路上，花费了毕生的心血！

至今为止，还有一半没有建成！（写作需要，部分线路往后延迟，其实到16年，青藏铁路还有两条支线，依旧在建设当中，至今还未建成通车。）

所以当知道110墩在公路中间的时候，李逸风首先想到的也是变更！

变更除了能避免和公路部门接触，产生不必要麻烦之外，一旦变更成连续梁，造价更高，对施工单位来说，赚的钱就更多！

“恩，这个到是，李总，要不这个变更成立一个专项小组，李总你牵个头？”舒城建议道。

设计变更，尤其是一些大变更，对公司产值、利润有很大提升，施工完成后，这些业绩，都可以算到牵头人身上。

其实无论如何，李逸风在这方面的业绩都少不了，毕竟整个荒芜线，都是他负责。

之前舒城在高铁项目部的路基边坡防护变更，如今得到完美的实施。局指挥长徐宁可以说沾了大光，有传闻说，明年天路后半段开启之后，局公司将对他委以重任，如果天路线能圆满完成任务，很有可能下一步直接进入局副总一列！

“这事到时候我召集局领导班子开个会在商议，毕竟两座连续梁，这事不小，到时候听听大家的意见。”李逸风道。

对于这两件事，李逸风还是比较重视，更何况这种业绩也不可能自己一个独吞。

“对了，二项目部要换项目经理了你知道吗？”李逸风突然道。

“换项目经理，换谁？”舒城一愣道，李逸风不说，他还真没听到，看来还是自己的消息太闭塞了。

不过这两周周汇报里面，二部的产值和工期，严重邂逅，几乎没怎么干活。

想来这事被李逸风上报了，准备撤换原二部项目经理。

毕竟这种大干时候，你一个项目部干不出活，李逸风不得不怀疑你的能力！

作为局指指挥长，他可不管你是因为什么原因出不了产值，只要你能就干，不行就换！

“赵智权！”李逸风道。

“赵智权是谁？”舒城皱眉道，因为他发现，自己根本没听说过这个人。

“他不是第一分公司的，是从江南分公司调过来的，之前在江南分公司干常务副经理，这次由于原二部项目经理出不来产值，分公司想换人，经过一番角逐，最终将赵智权提了上来。”李逸风道。

第492章

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