对于三个孩子，两个到国外留学，一个考入厦门大学，留学后，两人又回归，进入了国内科研单位，舒城并没有让他们重走自己的道路，虽然他很清楚，自己孩子要进铁路三十一局，要提拔，只是自己一句话的问题。

舒城离开东北分公司之后，便到了局公司担任副总经理一职，在李正国的支持下，舒城对分管的数家分公司，进行了大刀阔斧的改革。

改革之初，不少指挥长阳奉阴违，明里一套，暗地里一套，直到一年后，舒城联合李正国等人，以雷霆手段，换掉十个指挥部的指挥长，此事震级整个铁路三十一局。

舒城的杀伐果断，在这一刻展现无疑，众人不由得感到脖子发凉，一些原本还有想法的指挥长，立马对本标段进行了整顿。

此次事件之后，铁路三十一局的新运营模式，彻底的展开了，一年后，舒城开始对剩下的一些分公司，进行新运营模式改革。

又过了两年，李正国去了总公司，舒城在四十不惑之年，终于当了铁路三十一局局公司总经理一职。

随后，舒城在这个位置上沉寂了一年之久，当李逸风担任局公司纪委书记后，舒城联合李逸风，对整个铁路三十一局，进行了一次大清洗，最终，在局机关领导班子里面，一共十三个位置，李家一派便占据了七人，超过半数之多！

有两个派系，直接被刷出了局公司机关领导班子行列。随着舒城的整顿，铁路三十一局该合并的合并，整合的整合，全局上下，全部采用新的运营模式，在舒城和李逸风的威压下，莫敢不从。

三年后，铁路三十一局的业绩，在总公司下属的局公司里面，一跃成为第一！

一年后，舒城四十五岁，如愿进入总公司机关，成为总公司一位副总经理，分管三十局到三十五局。

由于三十一局新运营模式改革在舒城离开的时候，已经完成的差不多了，但三十三局和三十五局，进展却及其缓慢，在付中华的要求下，舒城专门对这几个新运营模式进展缓慢的局公司，进行了整顿。

舒城在总公司副总经理这个位置，一干便是五年，五十岁的时候，舒城越过李正国，如愿担任总公司总经理一职。

担任总经理之后，舒城对所属的局公司，进行了一系列的改革，合并重组，提高利润，取得了重大的成功。

随后，此运营模式被铁.道.部推广实行，工程局改革浪潮，至于在这一刻被掀起。

六年后，舒城被调往铁.道.部，担任改革司司长一职，主抓企业改革。

又三年，舒城提拔为铁.道.部副部长，位高权重，而这一年，舒城已然五十九岁，离花甲之年不到一年。

最终，在舒城六十二岁的时候，从铁.道.部副部长一职上退休，告老还乡，回到了干市老家。

而也在这一年，儿子舒汪洋的二孩刚出生，老二的第一个孩子也六岁了，至于闺女，也两个孩子。

而舒城此刻做的，便是和吴轻灵游走全国各地，用舒城的话来说，就是年轻的时候不能陪你，老了也要陪你走遍祖国的大好河山。

岁月匆匆，转眼即逝，一甲子岁月匆匆而过，舒城重生后的第六十年，时年八十六岁，身体终于不支，半年后，舒城在吴轻灵和儿孙的陪伴下，离开了人世，终年八十七岁。

全书完！

写完了，从2015年3月12号开始上传，写到16万字的时候，断更长达一年，主要是因为我分管八个火车站改造，没时间码字。

今年重新捡起，从3月底开始至今，足足七个多月的时间，更新130多万字，虽不算多，但做为一个业余写作爱好者，已经很不错了。

原本此书还一百多万字的，但因为后面的内容太过敏感，斗争太多，写下去搞不好就封了，为了不找麻烦，就这样吧，还请大家见谅。

说实话，写完全书完突然不知道自己要去干什么了，对于写书，还没开始写，题材已经选好了，包工头。

第782章

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