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第180章 模块化发动机
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请收藏:m.qibaxs10.cc ', '')('说,许教授做项目和科研,是国家给拨款的。

但国家的拨款是有定数的,什么钱干什么活,都是有特别细致的要求。

许教授呢,也是个爱护人才的,有好的苗子,也会想着多教点东西,多带带。

所以不可避免的,手底下就组了好几个科研小组。

只不过,国家的钱,不能乱花,能拿到国家钱的,也没几个人。

其他的科研小组,就指望着教授与一些合作的企业搞一些研发。

这样的话,企业能够缩短研发时间、减少成本。

而许教授呢,则可以获得一些金钱上的支持,来养活一些编制外的科研小组。

当初的曹天伟和方想,就是其中之一。

如今,方想已经能独当一面了,做这些来回馈许教授和其他的师兄弟,也是应有之义。

很快,稿纸上的要求和标准,就看完了。

简单来说呢,就是需要稳定、节油、可靠的单缸和四缸柴油发动机。

整体上的参数和标准,比起上一次东方红拖拉机的那个双缸柴油发动机,要高上一些。

毕竟是新款,有了更高、更新的要求,也正常。

对别人来说,可能就属于非常麻烦的事情,需要做两份设计。

但在方想眼里,其实就只需要做一个发动机就行了。

因为,后世的bmw就是这样,做了一款四缸的发动机。

在这个四缸发动机的基础上,可以增加为六缸、八缸,甚至后来还砍掉一个缸,变成了三缸。

那么以这个例子来看,方想只需要设计一款单缸发动机。

然后根据需要,增加一个缸,变成双缸,也可以增加三个缸,变成四缸。

后期若是一拖打算生产重型拖拉机的话,还可以继续增加两个缸,变成六缸。

这种模式,在工业领域,被统称为标准模块化生产。

就像玩乐高一样,简单的复制粘贴就行了。

听起来是不是很简单?

但其实,真做起来,却是一件非常难的事情。

别的不说,单是供油、喷油、散热、这些发动机外层的配件,标准就不同。

而内部结构,自然也不会完全一样。

可不管怎么说,总归是要比单独设计、单独生产,还是要简单、节约不少的。

不过,难是对其他人而言的,对方想,还真的就像堆乐高。

“这个不难,给我一个月时间吧,我做一套完整的模块化发动机图纸出来。

这样,一拖二十年之内,对发动机,应该就什么太大的需求了。”

方想算了一下工作量,当即就点头答应了。

“模块化?”

许教授并不是第一次听说这个词儿,毕竟,模块化在工业里,早在上个世纪就出现了。

但用模块化理念来做发动机,在这个年代,方想还真的是第一个提出来的。

“对,就是简单的1+1等于2,2+2等于4,2+2+2等于6。

很简单的。”

方想还以为许教授不明白,便简单解释了一句。

“简单你个头!

单缸、双缸和四缸需要的配件、强度、精度、工作环境和生产工艺各个方面都差的多的多。

你以为是玩玩具啊!”

许教授毕竟是受到了时代的局限性,虽然第一时间就想到了模块化的好处。

但不论怎么说,许教授都是机械领域的大拿,模块化所带来的难度,他就是用屁股想,也能猜到的。

顿时有些着急,拿着笔头就敲了方想一下。

“您别急啊,这模块化,其实就是一层窗户纸。

回头等我把图画出来,您就清楚了。而且,模块化的好处可多了去了。

即便因此而自己生产一条生产线,也是值得的。

回头啊,二汽也能用得上,您怎么就不信我呢?”

方想脖子一缩,摸着刚才被敲的地方,再度装起了委屈。

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