('2024年4月12日，星期五。

过去几天，各种重要的财经数据接连发布，很是让李峰忙了一番。

昨夜似乎是没有啥重要的新闻。

李峰给自己冲了一杯茶，安心放在桌子上，一边浏览行情，一边看了起来。

这两天，随着时间的推移，股价的剧烈波动，似乎强周期股的投资逻辑，开始忽然被人发现起来。

更确切地说，是被人重视起来。

被很多股民接受了，越来越多的股民开始涌入这个池子里。

这带来了巨量的资金，应该还会带来巨大的波动。

昨夜的要闻，需要注意的有几点。

第一、华为举行了鸿蒙生态春季沟通会，发布了智界S7；广汽发布全固态电池，整车续航可超1000km。

很多股民，甚至包括几个月前的笔者，都不太清楚车圈里正在发生的事情。

但只要看看塞力斯的股票，一切就明白了。

凭借着和华为合作造车，塞力斯的股票直接翻了四倍，从20多元，到一度涨超过100多元。

就是因为合作的车型——问界，大卖特卖，两款车型大定竟然超过了20万台，其中的M9售价在50万元左右，还一车难求。

原本濒临破产的东风小康，结果注入了华为的灵魂之后，已经直接跻身于了国内一流车企。

现在智界S7又发布了，订单也是数万台。

如果是，特斯拉是闯入新能源汽车领域的第一条鲶鱼，那么华为就是要变革新能源汽车的第二条鲶鱼。

在这个时代，汽车真的是变成了带着四个轮子的玩具。

不光硬件上更新换代非常快，而且软件上面的迭代也非常令人震惊。

目前，全球汽车工业的总产值在十多万亿美元，在所有工业品中最大，是手机市场的十倍。

如果再加上带动的产业链，那么整体能带动的市值最少在二十万亿美元，也就是相当于百万亿人民币的市场。

确实是一个令人难以置信，又是非常诱人的数字。

也正是如此，欧美才屡次刁难中国的新能源汽车。

如果这个市场被中国攻占了，那么欧美就真的再也没有能维持现在高水平生活的物质基础了。

第二、发改委、能源局发布，关于建立煤炭产能储备制度的实施意见。

煤炭股可以歇歇了。

以后赚钱可以，但是要想以前量价齐升赚大钱的时代，很难再来了。

第三、西南航空预计波音今年的交付量只有20架。

原本，预计一年能交付85架。