一夜无眠！

年轻就是好。

或许是不习惯两个人，他夜晚清醒几次，迷迷糊糊中不小心误入歧途，导致后者同样一晚上没休息好。

大清早，生物钟迫使他惊醒过来，一番洗漱过后，拍拍屁股说了段话，走了。

只有被拍醒的林清怡一脸懵，看看时间，倒头继续睡……

“……下面请大家热烈鼓掌，欢迎新一届吃了么董事会成员。

董事长兼执行总裁李泽华先生。

执行董事兼集团人力资源部总裁顾时节先生。

执行董事兼集团推广事业部总裁杨志超先生。

董事兼公共关系维护部总裁，淡马锡华夏区总裁吴奕斌先生。

董事兼市场运营部总裁秦朗先生。

原仲信国际投资部副总经理，现任吃了么董事兼财务部总裁方国辉先生。

董事兼董事会秘书于莉女士。

独立董事，魔都交通大学经管学院教授吴良宇先生。

独立董事，魔都复旦大学经管学院教授周正祥先生。”

随着于莉宣读完上述人事任免，会场顿时响起热烈的掌声。

新加入的吴奕斌不提，仲信的方国辉也是业界资深大佬，40多岁耶鲁毕业，尤其擅长资本运作。

他同时还兼任青云投资，青云置业财务总监。

至于他的背后，则是明日资本许欣和仲信，魔投，中行投的共同认可，同时为代表高岭资本的利益。

可以预见在未来很长一段时间内，方国辉将主导吃了么和青云投资，置业方面的融资计划。

还负责联系银行，基金和其它金融机构，进行有序资本扩张。

同样的一幕还发生在隔壁楼，新的蜂鸟总部正式搬迁过去，同样由全体股东大会选举产生。

李泽华，曾海洋，谢斌，胡志沅，聂腾运等五人，为蜂鸟智慧物流集团董事会成员。

胡志沅代表京东，聂腾运代表其它快递公司，至于淡马锡，高岭资本，明日资本，魔投集团等股分投票权，委托给李泽华本人。

它们将在蜂鸟进行b轮投资后，再根据所持股份，重新分配董事局席位。

主要是蜂鸟的市场特殊性决定，它无惧市场竞争，不需要太多外力介入可自行发展。

能提供最大助力的淡马锡，暂时妥协未介入董事会，只委派一个专业财务团队入驻。

如有涉及全体股东的重大利益事件，吴奕斌将作为风投代表，可及时介入。

说到底还是李泽华在和风投的博弈中获胜，如果董事会如吃了么一样设置7席，他将没有合适的人员推出。

比如谢斌更相当于传声筒的作用，他实质上是取代了淡马锡的席位，毕竟后者再推出一位合适的人员。

那么李泽华暂时将无人可派，要么接受2比3，要么接受3比3，无论哪一种结果都无法接受。

京东有电商且有专业团队配合，胡志沅的地位无可撼动。

而聂腾运取代余卫龙入住蜂鸟，也是理所当然，运达已经接受了青云投资和淡马锡，魔投的入股。

这个席位，运达会派出一位代表常驻蜂鸟，代聂腾运行使董事职权。

目前市场上主流玩家中，只剩下顺丰，宅急送，神通，百代没有和蜂鸟互持股份。

宅急送在走下坡路，百代几乎不可能合作，和神通的接触正在稳步推进中，仲通运达已经签署正式文件。

惠通已被肢解，第一步接收计划，正和大加盟商进行对接中，确认一家收购一家，基本不在给惠通反悔的机会。

倒是最早合作的元通，至今只签订意向协议，还在观望中。

只有顺丰这个依靠完全直营，且占据物流快递行业，中高端市场的头号玩家，还没有做出选择。

通过不同渠道联系过王蔚本人，奈何他兴趣不大，更倾向于在淘淘的菜鸟网络，和蜂鸟之间保持平衡。

说白了，王蔚不太瞧得上淘淘这套打法，对蜂鸟呢，则抱有相当大的敌意。

这混蛋玩意，竟然在支持运达元通走直营路线，这不是给顺丰上眼药吗？

没掀桌子下场开整，就是给桐庐系一点面子，至于蜂鸟及背后的青云集团，在顺丰面前还排不上号。

换股更别提了，顺丰营收13亿时，美利坚资本就妄图以40-50亿全资收购。

而仅仅是09年上半年，顺丰营收突破35亿大关，全年预计完成营收规模破80亿元。

仅以最低估值计算，此时的顺丰也价值150-200亿以上。

蜂鸟呢？

十分之一多一点。

经过完整的第一轮引入战略投资者后，李泽华和青云集团对蜂鸟的股份，下降至60%左右。

哪怕按比例增发，邀请顺丰入局，意义也不大，毕竟不能指望一个，没有太多业务往来的合作伙伴，进行战略配合。

不过李泽华不急，别看顺丰此时正积极筹备顺丰航空，搞出了全国第一家民营快递航空企业。

可很快杰克马就要和顺丰王碰面，这注定是火星撞地球的强强对决，谁也无法在核心利益上让步。

淘淘希望顺丰向三通一达看齐，提供廉价服务，加入菜鸟网络，从而压缩电商网购成本。

而顺丰则寄希望于在淘淘占据特殊地位，甚至以此为突破口，在电商网购行业分的一杯羹。

两个强人提出的计划都是做梦，自然不可能谈拢。

等淘淘顺丰翻脸，拼夕夕团购顺势突围而出，再找顺丰谈合作，就有足够吸引人的筹码。

不合作也没事，顺丰迷失的五年，会让王蔚明白，电商网购平台不是谁都能做起来。

就好像亚迪那样，两个月前的吃了么，它看不上，反过来还可以被入股嘛。

同样的道理，几十上百亿估值的拼夕夕，顺丰看不上！

将来还可以在前者市值，几千上万亿的时候上车。

只要顺丰没走上国际化扩张道路，没有涉足整车物流行业，没有完成民营航空货运计划。

那迟早有一天，市场会迫使它，重新回归电商怀抱。

很不巧，京东，拼夕夕都在青云阵营里，所以顺丰怎么都不可能，绕开青云集团伸出的橄榄枝。

言归正传，此次董事会调整后，审议并通过最重要的几个议题。

如本集团第一批期权奖励，最后核定发放名单，规定吃了么，蜂鸟第一批2%股权。

囊括对象为2009年9月30日12时以前，晋升为公司小组长及以上人员。

由于是第一次试点，参考公司成立时间，接下来两个月会有相当多新人进场，所以股权发放/购买，并非一次到位。

还规定在本年度12月31日，正常工作时间内，需缴清对应虚拟股权金额，否则视同放弃权益。

同时，所有享受第一批期权奖励，拿到入股资格的同事，必须签署竞业协议，如在规定期限内离职。

离职后一年内，加入外卖快递物流行业的，都将被追回所有奖励，竞业期额外补贴，且赔偿公司损失。

单靠一纸协议当然无法笼络住所有人，但却是目前最廉价的，最有效的手段，确保大多数人在面对诱惑时，可以说不。

会议同时规定，下次期权发放时间，不得晚于b轮投资半年内，授予对象将不再包括最基层管理人员。

现阶段公司正打算引入项目，产品经理人才考核制度。

届时可能只有达到分公司，二级部门经理以上，或相对应技术岗，后勤岗才能享受期权奖励。

而第二轮分配为预期期权奖励，还有先决条件，必须为公司服务满两年以上，才能认购相应份额。

不得不说，第一批加入的员工，尤其是后勤岗位的员工是极其幸运的。

因为他们中许多人在此次评级中，被划归为小组长级。

而一线配送，推广员工也不用着急，因为接下来两个月，公司业务将配合拼夕夕团购业务，在全国范围内进行扩张。

届时会有非常多的基层管理职务空缺。

说句不好听的，现阶段但凡心思活络一些，在每周考核中顺利达标的人，就有很大机会被晋升。

解决完期权分配问题。

自然到了大家喜闻乐见的涨工资环节，以李泽华为例，没引入风投资金前，他发的都是自己的钱。

自然不可能开出太高薪水，上次调薪，他从一万涨到两万五，这次一步到位，算上相应的期权奖励。

本年度接下来6个月里，他最低可以从公司拿走近三百万薪水，这还是以第一轮估值计算的期权价格。

每个月光现金部分，就高达八万之巨。

就这，还只是吃了么一家，蜂鸟略低一些，加期权价值一起也有二百来万。