平台之所以如此神奇，主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求，一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品；在制造方面，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了制造成本和采购成本；在研发方面，一个平台上实现了技术突破，等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破，大大降低了开发费用。

当然，上述这些都是关于平台方面好的一部分。

它也有不好的一部分。

就是平台很贵……非常贵。

一台生产平台动辄数亿美圆，好一些的花费十多亿美圆那是很正常的事。

所以在陆天豪的看法里，欧联公司要想盘活资金，第一步就是先减少平台数量。由原来的十一个平台，减少到5个到七个左右。这样的做法固然使新车品种降低，却也可以最快速最大化地回笼资金，还可以缩短新车型推出的时间。而每一款新车型的推出，通常就意味着一笔新财源的收进。

欧洲联合公司，现在需要的不仅仅是钱，更包括时间。对欧洲联合汽车公司来说，现在最重要的不是怎样拓展业务，而是怎样减少虚耗，降低成本，清空库存，回笼资金。

而西蒙，在这个要紧关头，他却提议增加平台数量，增加车种，为打开美国市场而做准备。

这等于是人都已经快饿死了，还想着把钱放银行里存利息。

陆天豪只觉得一阵天旋地裂。

这位老兄的目光的确有够“长远”，而且不缺乏魄力，唯一的问题是……不识时务，自以为是。

现在有一件事他已经很清楚了，要想拯救欧洲联合公司，首先得在人事任命上冲破菲力普那个老顽固在联合公司布下的重重枷锁。

考恩斯特是个聪明人，他很显然已经看清了局势，知道凭自己的力量是做不到这点的，所以他需要陆天豪来出手。

第一个解决的，就是西蒙。

不，不是西蒙。陆天豪立刻意识到问题不会那么简单。

是菲力普自己。

考恩斯特在通过西蒙告诉他一件事：你要是不打算买下这家公司，就干脆放手这家公司。做事痛快点，哥们。解决掉菲力普，你好我好大家好。

这意味着陆天豪的想法有个重大的问题要调整：除非他现在就接手欧联公司，否则他绝不可能对欧联公司的任何人事任命进行指手画脚。这一点，从西蒙刚一进门他自以为是的态度上就可以看出来。