汽车黑科技作者:蠢蠢凡愚QD

第1752章

……

当日下下午，二时许。松下集团正式向外公布了几则消息；

首先是集团董事长古井雄朝先生，因心脏病突发在东京立荣医院抢救无效，于上午九点十三分病逝。

然后，就是董事会通过排紧急会议，推选原副董事长川端目次代理行使掌管松下集团的权利。

而川端目次上任之后的第一件事情，就是通过董事会表决的方式，暂停了古井研集团行政总裁，松下中华区总裁以及董事会所有相关职务！

再之后，就是针对集团目前危机的处置。

“鉴于目前松下股票价值被严重低估，同时为了挽回中华地区投资计划失败所产生的后果，调整集团战略，重新整合资源，加强集团对各分公司的控制，节省因上市集团所产生的一部分不必要的支出，董事会正在拟定退市计划。这一次松下集团的退市并非是消极的。我们看到更多的是积极的一面；以退市为手段，在未来的一段时期内，松下集团将协同优化产业链上下游，优化提高资集团的资源配置。我们可以看到，退市，对松下意味着更加迅速的整体决策能力和效率，可以高效整合目前集团所掌握的资源，亦可以避免一些不必要的关联交易，让整个松下遭受到中华市场投资失败恶果所有可能产生的拖累，从而化解集团存在的，面对非系统的风险！”

川端的讲话内容，在业内和资本市场，引起了一场相当大的震动；

不仅如此，随着古井雄朝去世，古井研职务被董事会罢免。意味着古井家族彻底与松下割裂，古井家族，彻底退出日本商业系统的中心阶层。

不管川端说的有多么的政治正确，辞藻多么富有自信，不可否认的是，松下这个百年企业，竟然会因为这样的一场投资失败，受到中华市场投资失败的影响迅速衰败。

这一天，无数持有松下股票的中小股东，哭晕在厕所。

第1554章珠胎暗结！

松下和图海的相继扑街，让整个中华的电动汽车市场行业发生了巨变。

全中华一千六百多处电动汽车基站产权仍然在图海手里，但是全因为无力支付维护和电网方面的费用，而彻底暂停使用。更加尴尬的，目前中华的电动汽车基础配套产业的未来发展局势已经趋于明朗，可以预见的是，如果没有比松下和图海更加的强力的资本介入，正信在这片市场就是一家独大的局面。

但是要知道的一点是，松下和图海虽然财力有限，可是这两家企业一个手里握着目前世界上除了正信之外最牛逼的电池/充电技术。另一家，则是拥有中华市场上无人可比的基建实力和政府资源。

拥有这样的优势，都没能从正信的嘴里抢出一块肉。

许多即使有意接盘的企业，都全都望而却步了。是以，图海松下的基站网络，彻底沦为了一堆“废品”。

至于光伏计划，所有松下图海的配套都已经停工，松下部分已经彻底的放弃了这个计划，已经被拆得七零八落的图海集团，也再也无力去哪怕为已经建成的光伏路做维护。

这一场历时一年，前前后后牵扯到近千亿的未来汽车能源基础配套领域大战，以松下图海的完败而告终！

可是松下和图海死就死了，光伏计划的另外一家合作方，却也是过的不怎么舒坦。

天津，丰田中华公司。

丰田雄昭看着急转直下的EP电动汽车销量走势，脸色阴沉的不像话。EP丰田推出的三款新车，本来就是光伏计划的终端配套产品。三款车型和计划相辅相成。现在计划告吹，以“路面免费充电，图海基础电桩三年免费充电”为重要营销手段的三款车型彻底变凉。

销售报表的数字，相当难看。

但是情况，不仅仅遭到这个地步。

“总裁，我们各地的多家销售商发来消息，称已经购买了三款EP新车的顾客找上门来要求推车或给予补偿。在购车的时候，4S店为了招揽顾客，纷纷按照公司之前的协议，和顾客们签订了电桩免费使用协议。很多的顾客就是为了这个，才选择购买的。现在图海的基础电桩和光伏路面都已经处于无法使用的状态，顾客们的意见很大。”