拿去跟美国比的话，就算赢了也没什么好高兴的啊。飞鸟笑道。

不是电车，是捷运、捷运。婉宁强调，顺带一提，高铁也不叫做台湾新干线，这群日本人……

可是高速铁路的车厢的确是跟新干线公司买的吧？叫新干线也没什么不对啊。雨宫居然跟对方抬起杠。

这是强调地方性的问题，在台湾就要叫高铁，谁跟你们日本人一样，只会把外来语用片假名翻译得不三不四，一开始听到时根本就不知道是什么东西呢。

……我是美国人……雨宫低声，顺带一提，最喜欢在包装上乱打奇怪日文的难道不是你们吗？那个才是看了完全无法理解是卖什么的呢。

那是台湾的特色，说穿了就是有点崇洋媚日，就连明明作者是台湾人，却连小说封面都要硬加上日文来唬人，自以为这样就会卖得比较好吗？青婉宁对于这点，倒是完全不生气地哈哈大笑。

我也觉得奇怪，明明都是受日本殖民过的地方，跟韩国比较起来，台湾相较亲日多了，很多韩国人看到这种状况，都觉得很难以置信呢。在韩国老一辈中，有强烈仇日情结的大有人在啊。飞鸟提问。

除了地缘关系比较近之外，该怎么说呢……应该是，建设有到位吧，日本人因为做事很小心翼翼，当初显然并不纯粹只为了掠夺而来，在殖民期从水利系统的规划、道路开发，还有教育政策，全部都是配套地在做。当然成为二等公民的感觉不好，但日本对于台湾的各大基础建设有贡献是事实，我们并没有忘记这一点。青婉宁沉吟了几秒，又追加道：说不定主要是民族性的问题，你看嘛，台湾人比较柔软啦……要说有点随便也可以，不管是什么样的异文化过来，几乎都是没有排斥就接受了，不就是这点好吗？

雨宫望着对方那夸耀着、却又好像有点害羞的侧脸，突然感到似曾相识的熟悉感。

奇怪，他是曾经在哪里……

今天是非假日，就算是观光区也没什么人潮，步出捷运动物园站后，接着徒步一阵，往猫空站的方向前进。

呼啊、就算是我，也是第一次来坐这个！就算是去指南宫拜拜，也是开车上去。青婉宁有点兴奋地指着不远处。

猫空空中缆车，简称猫缆。系统全长四?○三公里，是台北市内第一条缆车系统。

平日の時、人もいっぱい並びますか？凌驾问。

因为人很多懒得排吗？飞鸟已经很习惯地当起即席翻译，只是口气当然不会像凌驾本人那样客气又有礼貌。

刚开放的头几周的确是这样啦，不过你看现在排队的人也没很多吧？实际上是因为有点心理障碍，之前这个工程出了问题……青婉宁叹口气。

啊、那个我知道，台北有三宝捷运、猫缆、新生高！飞鸟得意洋洋地丢出在网络上看到的顺口溜。

真不想被外国人这么说……青婉宁捂起脸，感觉非常丢脸似地。

那是什么？捷运的话刚才已经坐过了不是吗？雨宫问。

讲的是台北市各大了不起的建设啦，实在是太厉害了，已经到了神乎其技的地步了啊，除了猫缆在建造时没有做环境评估、内湖线砸了双倍预算下去居然发生电缆走火、新生高架桥的接着剂被踢爆说用的是美国已经全面回收的劣质品，此外还有无法使用的公车专用道、钢板厚度少三分之一的脚踏车专用道、设计不良所以变成废物的建成图环……飞鸟扳着手指如数家珍。

会查到这些情报还真是大出他的意料之外，本来只是要调查台北市交通情报而已，结果输入关键字之后，居然接二连三的跳出来。

台北の市民達はよく我慢しますね、偉いとおもいます。（台北市民的忍耐力真的无与伦比啊，太伟大了。）凌驾打从心里佩服着。

宝生君の言葉は皮肉しか聞かれますが……（宝生君的话听起来反而像是讽刺啊……）雨宫低语。

……喂、虽然听不懂，可是我真切地感受到你们的失礼了！青婉宁垂着嘴角。

别在意别在意，只要当他们是搞笑相声团体就好了。飞鸟哈哈哈地打着圆场。

四人走向购票处，分别买完搭乘券，便进月台准备搭乘。缆车一台可坐四人，走在前头的凌驾与飞鸟，便被分配到与先到的一对情侣同乘，至于青婉宁跟雨宫则独占后面一台，变成两组人马。