如此也导致了大唐帝国的经济体系，是非常特殊的内需型经济。

汽车行业也不例外，这是属于典型的自产自销的产品，根本不能指望海外土著国家市场，反正能买得起，用得起的土著没几个，更关键的是，汽车这玩意和很多工业产品一样，都是属于国防安全管制产品，禁止出口……

别说土著国家了，就算是大唐帝国的很多海外领地都是属于管制范围之类的。

比如嫡属于欧洲事务衙门下属的休达州，就无法从本土购入汽车类产品。因为这地方过于靠近欧洲，而且当地的暂住民太多，往来的土著也比较多，为了避免技术外泄，所以各方面的官制都是比较严厉的。

当地甚至连中学都没有设立……

大唐帝国在全球经济计划执行后，废除了进出口委员会的大部分权限，设立了国防管制委员会。

同时设立了一批直属内阁管辖，位于海外的省、道、州，比如北美七省，锡兰州，马达州，南非洲。

值得注意的是，所有的大唐法律里，没有本土省州和海外省州的区分，所有内阁直辖的省，州都是一视同仁的，都是属于本土范围。

但是在具体操作上，自然是有所侧重，具体以国防管制委员会，各部门行政条例进行区分。

比如说工厂，大唐可没说北美七省不能设立工厂，但是行政部门就是不给你批准，直接在国防管制委员会那里就给你卡死了……

真正法律意义上的海外领地，是各事务衙门的直辖领地，比如印度事务衙门，红海事务衙门，南美洲事务衙门、非洲事务衙门，欧洲事务衙门下设的直辖领地如休达州、埃及省、泊木州、戈河州等地区。

这些海外领地都是属于本土化形势比较严峻，或者地理位置比较特殊的地区，属于本土化的候选领地，但是这些海外领地同样是没有土著，或者是有少量土著存在的。

事务衙门直辖领地外，才是普通的殖民地，这个就简单的，虽然大唐直接统治，但是多数居民还是土著，不过这些地方其实很少，大唐很少搞这些所谓的殖民地，只在印度有几个州实行典型的殖民统治。

至于通过傀儡间接控制的领地，这些地方虽然是大唐间接掌控，但是并不算海外领地了，依旧属于土著地区。

不同地区能够销售的商品也是不同的，在内阁直辖的海外省、州，对民用商品基本没啥限制了，哪怕是汽车这种顶级工业产品，也是属于可销售范围之内。

而次一级的海外领地，受到的限制就比较大了，比如说汽车这玩意现在就不能销售，而土著地区就更别说了……

上述直辖省道州、海外事务衙门直辖领地共同形成了大唐帝国的内部市场，这是一个遍布全球，拥有四亿多帝国民众的庞大市场。

而这个庞大无比的市场里，比重最大的当属于江南道，其中又以松江府为首。

小小一个府数百万人口，而且能直接辐射了周边数千万人口，这一地区以及周边的人口里富豪群体、高收入群体、中等收入群体的比例非常的庞大，消费能力相当的强悍，

对于很多行业而言，得松江者得天下，这句话可是一点都不夸张。