王浩正好也要找许三多问事“咱们现在不缺小船，甭管闽广，还是台湾小船有的事，但是大船还是不够大，那种荷兰式盖伦能不能搞到上万石，还不用增加人力？”

从去年开始，台湾跑印度的或者比较远航线的远航船，正在逐步替换成那种七千石盖伦，效率高船员少就是缺乏武力，船员们船上也辛苦些。用这种仿荷兰船运重货，摊下来运费超级划算，这么一来很多不适合跑远途的商品照样可以跑，比如粮食和铁矿石。

就像当年荷兰人拿低成本打垮欧洲同行一个道理，王浩十分期待，将来远东和东南亚海面别人都进不来。不是不让进，而是进来也不划算，竞争不过。

实际上这两年，英国人卖过来的靛蓝、硝石和棉花，已经有三成的量是台湾船自己载回来，但王浩觉得还不够。

“将来咱们中南半岛一块，台湾一块，吕宋或者倭国至少还有一块，各地间大宗都是拉煤炭、粮食、水泥、铁矿石，船成本越低越好，越低越有可操作性。”

这件事情相当有难度，许三多摇摇头“七千石这个规格，已经把薄皮大馅做的极致了。当时研发的时候我参与了，如果再做大，整个船体都要重新设计，不是能简单拉长拉宽的，没准成本一下就上去了。”

道理就是这么简单，最大的一定不是最经济的。船上成本最高的就是那根龙骨，20到25米规格的到处都能找到木头也很便宜，超过三十米以后，每增加三尺，这根大木头单价就要加一成！

如果超过35米的大木，那真是对不起，谁也不能砍。台湾也好，南河也好，正在一颗一颗的登记这种顶级船材，每一颗树都只有官府才能砍伐。

许三多低头想了很久“这只能用荷兰式盖伦为基础再研发，我让西贡船场今年开始试验吧。”

研发能力相对最强的基隆船场手头有两个大活。英式战列舰在升级改造，许三多亲自上船跟着跑过一趟，感受度相当低。

英国人把小船大炮做到了极致，他们的炮手宿舍都没有，每天打仗就在舱室里开炮，不打仗就把吊床吊在大炮上，人就搂着炮管睡觉。

他们的设计里，甚至连船长的房间都是平时只有个地铺睡觉，打仗时候一样要拆掉放一门大炮。

还有那个舰上的军官餐厅，平时是军官们用餐的房间，战时就是船医给伤员做手术切胳膊、大腿的地方

“水手们怨气很大，大家觉得战列舰上服役比巡航舰要差很多。”

这也是没办法的事情，上川号的载重量是1720吨，只比一等巡航船大四百多吨，船体胖刚好一圈。这条战列舰上要装28门24斤长炮、28门14斤长炮、18门24斤短炮和16门2斤防跳帮小炮，这条船其实不是条真正航行的船只，它就是个赤裸裸的大炮发射平台，除了打炮不任何选项。

现在船队里有几位船长是法、荷还有个意大利人，这些国家的高级海员其实对英式战船的评价都比较差，尤其法国人，他们对英国船完全看不上眼儿。但是很奇怪，各国也没谁打的过英国人，除了法国人前两年打赢过那么一次。

“他们抱怨的，有一些多少也有些道理，我现在正在搜集各类信息，让基隆船场看看，能不能把一些其他国家战舰优点加进去。”

除了这个大活，基隆船场还在试制一种新型船。作为穿越者，许三多对现在长距离往返两块大陆之间需要的时间，完全不能接受。运送货物只要算好风期，没太大关系，但是如果紧急信息或军情，往返一趟经常要一两个月，他认为这简直是在自杀。

“印象里后来花旗国人造了一种快船，没战力少大炮也没多大载重量，唯一好处就是超级快，他们拿这种船专门往中国运鸦片，然后再往欧洲送新茶。我现在正让基隆在试制这种超级快的帆船。”

历史上这种船叫‘飞剪式快船’，它有很多技术要素，但不专业的许三多只记得要瘦瘦长长、要超大面积的船帆，要牺牲载重量（这在1693年这个年代对各国商人是不可思议的），这种不得要领的指示，让船场完全摸不到头脑。还要再过好几年，李智建偶尔参与进来，这位老兄见过飞剪船的油画，他给出的建议最终触发这种快船问世。

--