“托维涅格先生能不能给我介绍下目前贵国出售的主力机型有哪些？”

“当然，有伊尔大宝贝，优越的性能和超长的续航征服了许多国家。还有日国购置过的图114，可以从莫斯科直飞日国。

以及图154，这是我们卖的最火的飞机，目前已经销出一千多架，他拥有最先进的航空技术，续航远，性能卓越，....”

听着托维涅格涛涛不绝的诉说，李秀成不住点头。

苏联自二战开始强力发展航空业，几十年时间就能在国际上抢占米国的市场，可见其实力还是很强的。

而这一点也与他们设计的飞机侧重点有关。

波音的飞机质量好，使用寿命长，但是真心贵。

苏联一看这方面比不了，那我们就抄性价比这条小路呗。

于是他们的产品就有了使用寿命短，但售价便宜的特点。

一句话，质量不够就拿数量来凑。

所以挑选苏联飞机还真是个技术活，凭借前世的记忆，他也没敢轻易下决定，找过了这方面的专家询问过，得到的答案还是图-154。

图154算是前苏联航空工业的代表作，说实话，这家伙虽然毛病不少，后世的安全纪录也很差，但并不代表他不好。

因为后世调查表明，之所以他的安全纪录比较差大多是因为长时间运作于恶劣和极端的天气中、以及使用次数太过频繁、和低素质的维修员人为失误造成的。

设计上的瑕疵真的很少，这一点跟波音飞机是相当的。

实际上，李秀成知道还有一个更好的替代品，图-204大飞机。

可惜的是从他得到的情报来看这架大飞机去年才试飞成功，目前正在定型测试中。

记得正式定型生产是在四年之后，但那个时候已经不再是苏联，而是俄罗斯了。

而在他的计划中，就是希望在这次的解体大餐中寻找到足够多的相关人才，把大飞机技术连人才一并带回去，希望可以改变国内这方面的短板。

成不成他不知道，但一定会尽力而为。

最终，李秀成还是给出了答案：“就图-154，4架。”

“呵呵，我就知道，我们的杰作会得到所有同志的欣赏。”托维涅格大笑道。

保里斯见状也是笑容满面：“我们的制造能力是很强的，只要快点决定下来，年底飞机就能落到李先生的机场上。”

托维涅格拍着椅子扶手说道：“那么，我们就来谈谈交易的细节问题，比如价格和交易方式。”

这两点才是重中之重，谈不拢说得再好听也是白搭。