这条道路虽然不甚平整，但只要不是下雨天，牛车是能够在上面跑起来的。

手脚勤快的族人，一天下来，摸黑的话，能够拉一趟半的货呢。

拉人的牛车每天都是跑三边，夜晚跑到哪就在哪边休息，一天下来能够挣三四十块钱。

既然公路已经如此方便了，何必大费周章的，再铺什么木轨呢。

在华城广场，展示的那轨道车看上去比牛车小了许多，虽然车头是烧煤就能跑的自动车，但是启动的速度太慢了。

等车头启动完后，族人都能从广场的一头，走到另一头了。

不过这也是没有办法的事情。

毕竟广场上用来示范的木轨轨道只有两百米长，这点距离，车头速度根本就提不上来，怎么可能跑的有多块呢。

正是因为这个原因，在族人看来，这什么木轨车，完全就是没用的东西。

有修这木轨车的功夫，还不如把公路多多修缮，最好把路面换成砖块的或者水泥的，这石子路多多少少还是有些缺陷的。

其实修建木轨，对于族人来说并没有什么坏处，之所以反对的声音越来越多，也不是没有原因的。

第一点就是，木轨车修建开始，华族便有了一条新的律法，那就是任何人，可以经过，但不准在木轨道上逗留，毕竟木轨不是铁轨，如果破坏的话，还是很容易的。

这条律法出来后，巡逻木轨道的新军战士便多了起来。

有些族人的田地在木轨道旁，干完活就去木轨道上休息，然后就好奇的挖地下的木轨钉看，被巡逻的新军战士发现了，挨了一顿鞭笞。

如此一来，民怨就出现了。

还有个原因就是建设木轨的时候，有些水渠被断了半个月的水。

没有了水渠的灌溉，负责照看田地的族人，就需要每天去挑水，如此一来，他们自然不会说木轨的好话了，一个个的，恨不得将木轨扒了才好。

绝大部分人对于木轨的铺建是没有任何映象的，但是听了这些人的抱怨，自然而然的，就会认为木轨不好了。

如此一来，铺建木轨这件事，在华族是越来越受到质疑了。

现在松叶

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