这才有可能真的做到在海外拥有一席之地。

别看国内新能源闹得厉害，迄今为止也没哪一家是能去海外拥有市场的。

这也是新能源板块最大痛点了。

国外没有新能源优惠政策，更没有七八块一升的油价。

一句话形容，油价要是便宜一半的情况下，大部分人闭着眼都是选传统燃油车。

什么智能驾驶，这个系统那个系统的都将扯淡。

这也就导致最近几年一直干得风风火火的新能源汽车，其实已经陷入了尴尬境地。

不管是放低油价还是取消免购置税，只要有一条实现，它都将恢复原型。

真要说它已经做到世界第一，那也完全没错，因为大家都不跟着玩。

这就尴尬了。

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新能源汽车必须摆脱这种尴尬境地，才能真正做到国之重器。

可惜…一眼望过去没一家能摆脱。

陈平生在京城待了差不多三天，这才重新回魔都。

他每次去京城动静都很小，不会让太多人知道。

这次回来之后，他也就重新做了几项重要决定。

一项是加大固态电池的研发，这一块是腾德时代独立负责。

刚上市又拿了五百亿当研发资金，接下来肯定还会招一批顶尖研发工程师。

另外就是加大增程汽车包括混动汽车的研发投入。

未来也肯定会推出相关领域的专业车型。

现在这个时代下，做研发风险大，不做研发根本不会有太大的发展机会。

好在国家对研发投入是绝对支持的，还有各种各样的补贴政策。

他虽然不需要那些补贴资金，但研发投入大的好处还是非常明显。

新能源汽车已经从上半场进入到了中场阶段，这个阶段就属于典型的淘汰赛了。

不少混子都要面临最终的淘汰局。

好处有…坏处更大，会让很大一部分普通客户在选车的时候，天然不信任新能源汽车。

未来的新能源市场，最多就只能剩下三五家，超出这部分的都要被淘汰。

好在他根本不缺钱，扭亏为盈只是第一阶段的小目标，第二阶段就是在全球站稳脚根。

至于地产板块，他现在根本没相关领域的产业。

自然不需要再去抛什么重要资产了。

以前火得不行的奶茶业，现在也已经不怎么行了。

至于餐饮行业，那毛利更是低得吓人，如果在有选择的情况下，这种超低毛利的产业真的完全不适合当创业项目。

辛苦不说，赚的钱还少。

至于他老婆那边干的水云间，同样受大盘影响。

营收一年比一年低，只是它再怎么降，都还是能稳住基本盘。

毕竟四大超一线城市，包括香江那边的水云间门面都是自己的。

门面自有的好处非常明显，那就是抗风险能力高。

(本章完)