安华刚这样想着，没想到一开始讲话的那位老外又接过了话筒，开始发言。

这个发言一出，安华眼睛渐渐眯了起来。脸上的表情也严肃了起来。

边上跟安华比较熟的几个车老板见状，赶紧问道：安老板，怎么呢?那老外在瞎嚷嚷啥?

老外的发言还没讲完，翻译在边上等着。她身边的这些人，没有一个听得懂上头说啥的。

那老外正在宣布他们今年的业绩目标。

每个公司每年都会有业绩目标。这个目标一般是开年第一天开会定下的。这家物流商这一开业就宣布公司今年的业绩目标，很正常。不正常的是他的发言内容。

概括来说，对方的意思是他们公司，今年的业绩目标是拿下三花省省城一半的物流市场。这个市场不止是字面上的运输市场，还是指那些有出口业务的工厂，手中握着的那些运输单。

像这家叫AA的物流商，他们在国外的客户有进口三花省这边工厂的货物。之前因为他们的在三花省没有网点。那几家工厂的出口运输单就给到省内的一家运输公司来做。现在他们过来布设网点，那么这些运输单的业务，他们就要拿回到手上。

这说明那几家工厂跟他们国外的客户签订的外贸合同，成交方式是FOB的指定货代。这种指定货代从根本上来说是跟货权有关系。

里头牵扯到了国际贸易的专业知识，安华相信在场的车老板们，全部都不会懂什么叫指定货代。

如果他们这些人手中所有的出口厂家，跟外商签订的合作更换为指定AA公司作为货代的话。那么，他们这些运输公司，全部都是沦为二级公司。指望AA公司分流运输单给他们。

安华看着台上侃侃而谈的老外，心里希望那些大工厂给力一点。签订外贸合同的时候，千万别把出口这一块的链条卡得太死。不然，他们这些服务商很难获得更好的机会。

邀请会结束后，很多车老板还是一脸茫然的样子。安华顾不上跟他们解释这家AA公司的老总，刚刚说的那番话里头的意思。而是直接离开会场，就给陆主任打了电话。陆主任作为三花省运输行业的会长，这会儿肯定得让所有会员公司都清楚，这家AA公司，以及后面即将开业的BB公司，到底能量能到什么地步。

陆主任听完安华的话后，其实跟其他车老板的反应差不多。大家都是干运输干了半辈子的人。开车、管理车队谁都懂。但是那什么指定货代啥的，他们真是闹不明白了。

安华见状，直接介绍了基本专业书籍给陆主任。让他自己先研究一下什么叫现代物流。而她，则是揣着今天的发现，回去跟她的那些出口运输单客户聊聊了。

等她花了几天的功夫，把手头上所有具备出口资质的工厂排查了一番后，确定了目前这些工厂跟外商签订的合同，外商并没有指定货代的需求，这才松了口气。

紧接着，她把这个事情跟高处长那边提了提。