听完巧珍的阐述，布鲁斯在那里对着他们的人说：“我们当然希望获得来自当地政府最大力的支持，这些支持，不仅仅包含优惠，还有效率上的支持，刚才江城汽车已经阐述了，他们曾经有的成功经验，我认为Teng和Jane这个组合，对整个项目非常重要。十五年前，我们拒绝过江城，大家可以考虑一下，今天我们是否还要拒绝？”

江城汽车的人被带到另外一个会议室，汤姆过来陪同聊天，汤姆说FE已经得知了他们跟TL谈判的大致的一些内容，他们很高兴，江城汽车能把详细的方案留给FE。巧珍看FE今天的态度就知道应该没有问题。

等了一个多小时，听到了布鲁斯宣布了这个消息，FE接受江城汽车提出的方案，协商日期之后布鲁斯将赴江城进行签约。

TL想要让三家互相较劲，所以没有接受海城给的条件，惠城退出，江城跟FE已经达成合作。

海城冷落了TL一阵子之后，重启了跟TL的谈判，这是后话。

第104章

与FE的合作,不仅仅是一次谈判的胜利，而是让很多人开始思考,一昧地给优惠政策是不是有必要？吸引外资不是要求着他们来,外资过来的本质是要赚钱，那么大家该如何一起赚钱？也算是给陈总长了面子,当然也可能让上面的领导认为，成果压一压总是会有的。或者应该大胆一点把可能去掉。

FE江城开工建设,巧珍正式冠上了FE江城副总的名头，FE给了非常大的力度的支持，把他们第一工厂的厂长派了过来成为合资公司的外方总经理。这位老兄跟巧珍认识也算多年。

中方的滕总和林巧珍都是在合资企业很多年的人,林巧珍还有留学的背景,又跟汤姆有很深的接触，通过书籍一起编撰加上翻译，对FE的管理模式可以说是深入了解了，双方沟通非常顺畅。

九七年四月,米勒在德国CW总部退休，巧珍应邀去德国参加他退休的欢送会。

巧珍趁着林琛小朋友还没有上小学,刚好带着一家人去欧洲走一圈,林伟也有很多欧洲客户需要拜访。

老米勒拿着自己的奖杯,站在那里恍若得了奥斯卡的明星发表着感言,他在CW工作了四十多年,从一个技术工人到今天退休，这是一个汽车人的变化历程。

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